România, sub asediul zăpezii: Drumuri blocate și cod roșu de viscol
Iarna și-a intrat brutal în drepturi miercuri, 18 februarie, transformând șoselele din sudul și estul țării în adevărate capcane de gheață și omăt. Ninsorile abundente, dublate de rafale de vânt care spulberă vizibilitatea, au forțat autoritățile să ia măsuri radicale pentru a evita tragediile pe șosele.
Alertă extremă pe A1 și drumuri naționale paralizate
Situația cea mai critică a fost raportată pe Autostrada A1, unde a fost emis un mesaj Ro-Alert de alertă extremă. Pe sensul de mers dinspre Pitești către Capitală, depunerile masive de zăpadă au făcut circulația imposibilă, blocând sute de șoferi în trafic. Echipele de intervenție încearcă să degajeze carosabilul, însă eforturile sunt îngreunate de viscolul care readuce zăpada pe drum imediat după trecerea lamelor.
Conform datelor furnizate de CNAIR, mobilizarea este masivă: peste 1.570 de utilaje și aproximativ 3.000 de drumari sunt în teren. Cu toate acestea, natura pare să dețină controlul în județe precum Buzău, Brăila, Ilfov și Vrancea, unde mai multe drumuri naționale au fost deja închise complet.
Harta restricțiilor: Ce artere sunt închise circulației
Centrul INFOTRAFIC a actualizat lista sectoarelor de drum unde traficul a fost suspendat din motive de siguranță:
| Categorie | Tronsoane Închise / Restricționate |
| Autostrăzi | A1 (intrările spre București dinspre Pitești), A3 (București – Bărcănești), A7 (Ploiești – Adjud – închisă integral), A0 (Afumați – Balotești) |
| Județul Buzău | DN 22 (Râmnicu Sărat – Băile), DN 2B (Buzău – Vizireni) |
| Județul Brăila | DN 22 (limita jud. BZ – Gradiștea), DN 2B (Surdila Greci – limita jud. BZ) |
| Județul Ilfov | DNCB (Centura Capitalei între Bragadiru și Domnești) |
| Județul Vrancea | DN 23B (Măicănești – Ciorăști) |
Pe lângă închiderile totale, pe Autostrada A2 și pe diverse drumuri din Ialomița și Ilfov au fost impuse restricții de tonaj pentru vehiculele de peste 7,5 tone, pentru a preveni blocarea utilajelor de deszăpezire de către camioanele care ar putea derapa.
Intervenții la limita imposibilului: Vizibilitate zero
Drumarii avertizează că, în multe zone, vizibilitatea a scăzut sub pragul de siguranță, ceea ce face ca misiunile de deszăpezire să fie extrem de riscante chiar și pentru operatorii utilajelor. Deși stocurile de sare (76.000 tone) și clorură de calciu sunt suficiente, factorul decisiv rămâne intensitatea vântului.
Nici infrastructura aeroportuară sau portuară nu a scăpat neatinsă; în timp ce aeroporturile dispun de 161 de utilaje proprii pentru menținerea pistelor, în zona portuară, Bara Sulina a fost deja închisă din cauza condițiilor meteo nefavorabile.
Susține jurnalismul independent
De 14 ani, SlatinaTa documentează realitatea orașului așa cum este. Nu avem în spate trusturi politice, ci doar comunitatea noastră. Dacă munca noastră de zi cu zi îți este utilă, pune umărul la continuarea acestui proiect. O donație simbolică este votul tău de încredere.

