De ce nu merge aerul condiționat în trenuri. Explicațiile ministrului Transporturilor
Problemele legate de aerul condiționat din trenurile CFR Călători au fost analizate de Ministerul Transporturilor, iar ministrul interimar Radu Miruță a prezentat principalele cauze pentru care pasagerii călătoresc în condiții dificile în perioadele cu temperaturi ridicate.
Potrivit verificărilor realizate, cele mai multe situații în care instalațiile de climatizare nu funcționează sunt provocate de supraîncălzirea sistemelor, dar există și probleme generate de locomotive diesel vechi sau de particularitățile rețelei electrificate.
Aproape 60% dintre reclamații au vizat trenuri InterRegio
Radu Miruță a precizat că, în cazul trenurilor InterRegio, unde aerul condiționat este obligatoriu conform obligațiilor CFR Călători, au fost analizate 1.181 de situații raportate de pasageri.
Dintre acestea, peste 600 au indicat faptul că instalația de climatizare nu funcționa, ceea ce înseamnă aproape 60% dintre cazurile verificate.
Ministrul a explicat că au fost analizate aceste situații pentru a identifica motivele concrete care duc la lipsa climatizării în trenuri.
Locomotivele diesel vechi, una dintre cauzele problemelor
Una dintre explicațiile identificate este legată de locomotivele diesel utilizate pentru tractarea trenurilor.
Potrivit ministrului Transporturilor, aproximativ 15% dintre cazurile în care aerul condiționat nu a funcționat sunt provocate de locomotive diesel vechi, care nu au capacitatea tehnică necesară pentru a susține un nivel corespunzător de climatizare.
În prezent, aproximativ 35% dintre trenurile CFR Călători sunt tractate de locomotive diesel, iar o parte dintre acestea au o vechime foarte mare, unele fiind în exploatare de aproximativ 40 de ani.
„Sunt locomotive diesel şi de 40 de ani, care nu au capacitate suficientă să răcească”, a declarat Radu Miruță, precizând că una dintre variantele analizate este retragerea acestor locomotive sau modificarea modului de exploatare.
Supraîncălzirea instalațiilor, principala problemă
Cea mai mare parte a defecțiunilor, aproximativ 40%, este cauzată de supraîncălzirea instalațiilor de aer condiționat.
Ministrul a explicat că, atunci când temperaturile sunt foarte ridicate și trenurile sunt aglomerate, sistemele pot intra în suprasarcină. Pentru protecție, instalațiile se opresc automat, ceea ce duce la lipsa aerului rece în vagoane.
Potrivit acestuia, această categorie de probleme este cea asupra căreia trebuie intervenit prioritar, deoarece nu este legată de infrastructură sau de alimentarea electrică.
Ministerul Transporturilor a anunțat deja modificarea softului pentru 130 de vagoane, astfel încât instalațiile de climatizare să funcționeze cu alți parametri în situații de suprasarcină.
O altă soluție luată în calcul este modificarea componenței unor trenuri în zilele cu temperaturi extreme, prin utilizarea unui număr mai mic de vagoane, pentru ca locomotivele să poată susține mai eficient sistemele de răcire.
Zonele neutre electrice afectează temporar climatizarea
O altă cauză identificată, în aproximativ 18% dintre cazuri, este reprezentată de trecerea trenurilor prin zone neutre electrice.
Acestea sunt porțiuni ale rețelei feroviare unde există o întrerupere tehnică temporară a alimentării electrice. La revenirea alimentării, pot apărea erori ale instalațiilor, inclusiv ale sistemelor de climatizare.
În aceste situații, intervenția mecanicului poate rezolva problema, însă uneori repornirea instalației nu este posibilă imediat.
Zeci de angajați CFR au fost sancționați
În urma controalelor realizate, ministrul Transporturilor a anunțat și măsuri disciplinare în cazul unor angajați CFR Călători care nu și-ar fi respectat atribuțiile de serviciu.
Au fost deschise 56 de dosare de cercetare disciplinară. Dintre acestea, 39 de angajați au primit sancțiuni care au inclus diminuări salariale, iar alte 17 persoane au fost sancționate cu avertisment scris.
Ministrul Radu Miruță a precizat că verificările vor continua, iar problemele legate de funcționarea aerului condiționat în trenuri trebuie rezolvate pentru ca pasagerii să beneficieze de condiții normale de călătorie în perioadele caniculare.