Autostrada A7 aproape finalizată, dar blocată din cauza unor suduri defectuoase la poduri

O secțiune de aproape 30 de kilometri din Autostrada „Moldovei” A7, între Ploiești și Buzău, este finalizată aproape integral, însă nu poate fi deschisă traficului din cauza unor probleme tehnice apărute la structurile metalice ale podurilor. Reprezentanții Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) confirmă că lucrările sunt gata în proporție de 99,99%, însă ultimele intervenții la suduri sunt necesare pentru siguranța circulației.

Constructorul bulgar și sudurile defectuoase
Lotul 2 al A7 a fost realizat de asocierea româno-bulgară Coni-Trace, iar neconformitățile la sudurile elementelor metalice au fost identificate la trei structuri principale – poduri și pasaje. Firma bulgară Trace, responsabilă de sudurile incorecte, este pentru prima dată transparentă cu explicații publice referitoare la situație.

„În timpul verificărilor, au fost depistate probleme la îmbinările sudate ale tablierelor metalice. Analizele tehnice au fost necesare pentru a stabili soluțiile de remediere”, a transmis CNAIR. Cauzele sunt de natură tehnică și țin de nerespectarea procedurilor de șantier și a standardelor tehnice.

Stadiul lucrărilor de remediere

• Pasaj km 26: Consolidarea sudurilor prin eclise cu șuruburi de înaltă rezistență a fost finalizată, pasajul fiind deschis traficului.

• Pasaj km 33: Remedierea punctuală a fost încheiată, iar pasajul este funcțional.

• Pod km 38 peste Râul Sărata: Este cea mai complexă structură. În prezent, se efectuează consolidarea îmbinărilor tablierului metalic și vor urma teste statice pentru a verifica siguranța podului.

CNAIR menționează că, până la acest moment, nu au fost raportate noi probleme, iar finalizarea lucrărilor depinde de succesul testelor de rezistență la podul de la km 38. Estimările actuale indică o posibilă deschidere a traficului la sfârșitul lunii septembrie 2025.

Punctul de vedere al constructorului
Trace Group Hold, una dintre cele mai mari companii de construcții din Bulgaria, a transmis că respectă contractul de tip FIDIC roșu și colaborează cu CNAIR și proiectantul pentru implementarea soluțiilor tehnice. Compania nu a făcut precizări privind eventuale despăgubiri sau penalități.

Trace Group este activă în Bulgaria, România și Serbia, având un portofoliu extins ce include construcția tronsonului A7, proiecte feroviare în Serbia și clădiri înalte în Sofia și Belgrad. În 2023, compania a raportat venituri de peste 205 milioane de euro și un profit de 8,2 milioane de euro.

CNAIR va solicita penalități
În paralel, CNAIR a anunțat că va demara procedurile pentru penalizarea constructorului, conform clauzelor contractuale, însă cuantumul final va fi stabilit după finalizarea lucrărilor și recepția acestora. FOTO> captură video