Drumul Expres Craiova – Piteşti. Cu ce viteză se va circula pe tronsonul dintre Balş şi Slatina (VIDEO)

Pe şantierul UMB lucrează peste 1.700 de drumari, iar cea mai complexă lucrare de artă este viaductul peste Olt cu o lungime de 1,7 kilometri. Două din cele trei straturi de asfalt sunt deja aşternute pe 30 de kilometri, iar mobilizarea constructorului român va permite devierea traficului de tranzit din Balş şi Slatina, oraşe sufocate în lipsa centurilor de ocolire.

„Am fost pe șantierul Drumului Expres Craiova – Pitești ca să mă asigur că cel mai avansat tronson al proiectului, cel dintre Balș și Slatina, decurge conform graficului. Pe sectorul de 40 de kilometri, ajuns la stadiul fizic de 87%, constructorul român muncește cu 1.700 de oameni în fiecare colț al șantierului”, a postat Horațiu Lucian Cosma, secretar de stat la Ministerul Transporturilor și Infrastructurii, pe pagina sa de socializare.

Horațiu Cosma, secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, mai spune că se avansează consistent la sistemul de scurgere a apelor (doi – trei kilometri de șanțuri betonate zilnic), la spațiile de servicii, dar și la cele patru noduri rutiere de la Balș, Piatra Olt și Slatina, dar și că muncitorii se apropie de finalizarea lucrărilor de săpătură și umplutură.

„Mobilizarea rămâne excelentă aici, așa că promisiunea constructorului că va termina lucrarea anul acesta rămâne în picioare și, astfel, vor dispărea ambuteiajele din zona Balș – Slatina”, a adăugat reprezentantul Guvernului României.

{module G+articles}

Două tronsoane ale Drumului Expres Craiova – Slatina – Pitești, respectiv 2 și 3, tranzitează județul Olt. Tronsonul 2, cu loturile 1 și 2, care începe de la limita județelor Dolj și Olt și trece pe teritoriile localităților Balș, Bârza, Piatra Olt, Slătioara, Milcov, Slatina și Valea Mare, acesta incluzând și centurile de ocolire ale orașului Balș și municipiului Slatina, dar și Tronsonul 3 care tranzitează unitățile administrativ teritoriale Valea Mare, Priseaca, Scornicești, Optași Măgura, Tătulești și Colonești până la limita județelor Olt și Argeș, unde au fost deja demarate lucrările.

Întregul proiect al șoselei de mare viteză are o lungime de 121,185 kilometri și o valoare estimată la puțin peste 5,5 miliarde de lei, proiectul fiind finanțat prin Programul Operațional Infrastructură Mare 2014 – 2020. Drumul expres care va avea o rută expresă cu câte două benzi pe sens ar urma să fie finalizată, conform proiectului, la sfârșitul anului 2023.

Viteza proiectată pentru drumul expres este de 100 km/h la câmpie spre deosebire de 140 km/h. în cazul unei autostrăzi. Încă nu avem niciun tronson de drum expres în circulaţie, iar Codul Rutier face referire la Drumuri Naţionale Europene şi Autostrăzi nu şi la Drumuri Expres, deci viteza maximă de circulaţie urmează să fie stabilită în comisii comune drumari-poliţie rutieră, scrie economedia.ro. Foto: captura youtube

{youtube}67imlpkgdtk{/youtube}

{module G+articles}