Exproprieri pe traseul Drumul Expres Craiova – Slatina – Pitești VIDEO
Exproprierile vizează terenuri de pe raza localităţilor Bărăşti, Coloneşti, Optaşi-Măgura, Priseaca, Scorniceşti, Tătuleşti şi Valea Mare.
Tot pentru acest drum expres, tronsonul 4, Guvernul a aprobat scoaterea definitivă din fondul forestier naţional, fără compensare, a unui teren forestier în suprafaţă de 17,8464 ha aflat pe raza localităţilor Lunca Corbului, Albota, Costeşti, Bradu, Suseni şi Oarja din judeţul Argeş.
Au fost adoptate trei hotărâri importante pentru ca lucrările pe Tronsoanele 2, 3 şi 4 ale Drumul Expres Craiova Piteşti să se poată desfăşura în condiţii optime, fără întârzieri.
Tronsonul II al drumului are o lungime de 39,85 km, cu punct de început limita dintre judeţele Dolj şi Olt şi cu punct final Municipiul Slatina, la intersecţia cu DN 65. Acesta traversează teritoriile administrative ale localităţilor Balş, Bârza, Piatra Olt, Slătioara, Ulmi, Slatina şi Valea Mare.
Tronsonul III are 31,75 de km şi se desfăşoară pe teritoriul judeţului Olt, cu punct de început zona nodului rutier la DN 65 (Valea Mare) şi cu punct final limita judeţelor Olt şi Argeş. Sunt traversate localităţile Bărăşti, Coloneşti, Optaşi-Măgura, Priseaca, Scorniceşti, Tătuleşti şi Valea Mare, din judeţul Olt.
{module G+articles}
Tronsonul IV are o lungime de 31,8 km, cu punct de început localitatea Coloneşti şi punct final aproximativ km 103 al autostrăzii. Traversează teritoriile administrative ale localităţilor Lunca Corbului, Albota, Costeşti, Bradu, Suseni şi Oarja din judeţul Argeş.
Drumul Expres Craiova – Piteşti este primul drum expres construit în România. Va avea o lungime de peste 121 km, câte 2 benzi pe fiecare sens şi este împărţit în 4 tronsoane. Lucrările prevăd realizarea a 10 intersecţii rutiere şi a 75 de poduri şi pasaje.
{youtube}wUm_kZQXrlg{/youtube}
{youtube}fXrtdGD0fys{/youtube}
{module G+articles (2)}
{youtube}Yw7mwxNkQfk{/youtube}
{youtube}rMXZc6JS_ak{/youtube}
VIDEO Drumul Expres Craiova-Pitești. Trei puncte critice care pun în pericol inaugurarea primului tronson de 40 de km
{module G+articles}