România prezintă prima locomotivă electrică achiziționată în ultimii 15 ani
România marchează un moment important în modernizarea transportului feroviar, odată cu prezentarea primei locomotive electrice achiziționate după o pauză de peste 15 ani. Această locomotivă este prima dintr-un lot de 16 vehicule noi, menite să aducă un suflu proaspăt în infrastructura feroviară națională. Cu un design modern și specificații tehnice adaptate cerințelor europene actuale, noua garnitură a fost prezentată oficial în cadrul unei ceremonii desfășurate în prezența reprezentanților Ministerului Transporturilor și ai Autorității pentru Reformă Feroviară.
Noua locomotivă electrică a fost produsă de Softronic Craiova și este capabilă să tracteze trenuri de călători cu viteze de până la 200 km/h, deși infrastructura actuală nu permite încă atingerea acestui prag. Totuși, achiziția reprezintă un pas clar către alinierea României la standardele europene privind transportul ecologic și eficient. Contractul pentru cele 16 locomotive a fost semnat în 2023 și este finanțat prin fonduri nerambursabile din Programul Național de Redresare și Reziliență (PNRR), marcând astfel un progres concret în direcția utilizării sustenabile a fondurilor europene.
Conform autorităților, următoarele 15 locomotive vor fi livrate treptat, până la sfârșitul anului 2026, contribuind la eficientizarea rutelor feroviare și la îmbunătățirea serviciilor pentru pasageri. Noile garnituri vor fi utilizate în special pe trasee aglomerate precum București – Brașov sau București – Constanța, acolo unde cererea este constant ridicată. Investițiile în acest sector sunt esențiale pentru creșterea atractivității transportului feroviar, într-un context în care România își propune să reducă emisiile de carbon și să dezvolte o rețea de mobilitate durabilă.
Această livrare marchează nu doar o achiziție tehnologică, ci și o promisiune pentru viitor. Modernizarea trenurilor și infrastructurii feroviare va oferi românilor condiții mai bune de călătorie și va stimula migrarea pasagerilor de la transportul rutier către cel feroviar. Rămâne de văzut dacă autoritățile vor reuși să mențină ritmul investițiilor și să transforme transportul feroviar într-o alternativă viabilă și atractivă pentru publicul larg.
Printre traseele vizate se numără:
Dej – Brașov – București – Constanța
Timișoara – Arad – Brașov – București – Constanța
Timișoara – Cluj-Napoca – Iași
Iași/Suceava – București – Constanța
Tehnologie de ultimă generație
Locomotivele TRAXX 3 MS dispun de un design modular și robust, cu tehnologii moderne precum:
Sisteme de control inteligente (inclusiv diagnosticare și vizualizare)
GPS și comunicații mobile avansate
Sistem ERTMS de ultimă generație furnizat de Alstom
TRAXX este una dintre cele mai răspândite platforme feroviare moderne din Europa, fiind omologată în 20 de țări. Din 2000 până în prezent, au fost livrate peste 2.700 de locomotive TRAXX, care acoperă anual peste 300 de milioane de kilometri.
Alstom, partener strategic în modernizarea transportului feroviar
Cu o prezență de 30 de ani în România, Alstom este lider în soluții de electrificare și semnalizare feroviară. Compania contribuie la proiecte majore, printre care:
Coridorul feroviar Rin–Dunăre
Rețeaua metropolitană din Cluj-Napoca (inclusiv proiectul metroului)
Linia 5 de metrou din București – primul sistem CBTC urban din țară
Alstom furnizează și servicii de mentenanță pentru flota de metrou din București din 2004, având un contract activ până în 2036.