VIDEO Unde vor fi cei 250 km noi de autostradă în 2026
Anul 2026 se conturează ca unul dintre cei mai importanți ani pentru infrastructura rutieră din România, într-un moment în care țara pare să accelereze semnificativ ritmul de finalizare a șoselelor de mare viteză. Dacă 2024 a fost până acum cel mai prolific an, cu aproape 195 de kilometri de autostradă și drum expres dați în trafic, anul următor se anunță și mai ambițios. Estimările realiste vorbesc despre aproape 250 de kilometri noi, iar în scenariul optimist cifra ar putea depăși această valoare.
Rețeaua de autostrăzi și drumuri expres din România a trecut la finalul anului 2025 de pragul de 1.400 de kilometri, ajungând la 1.416,3 kilometri în exploatare. Dintre aceștia, aproape 146,5 kilometri au fost deschiși în 2025, iar ritmul pare să se mențină sau chiar să crească în 2026. Pe fondul acestor cifre, principalul obiectiv este transformarea acestor tronsoane într-o rețea coerentă, fără întreruperi, care să lege regiunile țării într-un mod funcțional și predictibil.
Centura Bucureștiului se închide complet
Un moment cu adevărat simbolic pentru 2026 este finalizarea Autostrăzii de Centură a Bucureștiului, cunoscută sub denumirea A0. În 2026 ar urma să fie deschise ultimele loturi de pe sectorul nordic, ceea ce ar închide complet centura și ar permite ocolirea Capitalei pe o distanță de peste 100 de kilometri de șosea de mare viteză. Această realizare ar dubla efectiv capacitatea actualei șosele de centură și ar reprezenta o schimbare majoră pentru traficul greu și pentru cei care tranzitează zona fără a intra în București.
Autostrada Moldovei va avansa spre nord
Un alt proiect de mare importanță pentru anul 2026 este Autostrada Moldovei, A7, care este finanțată prin programul european PNRR. După inaugurările de la finalul anului 2025, A7 a devenit aproape un traseu continuu de autostradă spre Moldova, iar în 2026 se așteaptă ca lucrările să continue spre nord. În primăvară și vară sunt planificate deschideri pe tronsonul Adjud–Răcăciuni și apoi spre Bacău, unde deja există o variantă ocolitoare de 16 kilometri, utilizată din 2020.
În a doua parte a anului, în luna august, este așteptată deschiderea porțiunilor de autostradă dintre Bacău și Roman, în zona Săbăoani, marcând astfel finalizarea etapelor finanțate prin fonduri nerambursabile. În aceeași logică, ultima secțiune a traseului, între Săbăoani și Pașcani, ar urma să fie finalizată în toamnă sau iarnă, în condițiile în care este finanțată prin împrumuturi rambursabile din PNRR. Dacă acest plan se va materializa, A7 va deveni un traseu cu adevărat complet, cu impact major asupra conectivității regiunii Moldovei.
Alte tronsoane care pot fi gata în 2026
Pe lângă A0 și A7, alte proiecte majore care ar putea fi finalizate în 2026 includ tronsoanele din cadrul autostrăzii A3 și, în măsură mai mică, drumuri expres care completează legături regionale. În ansamblu, aceste deschideri ar însuma aproape 244 de kilometri, apropiindu-se de pragul de 250 de kilometri estimat pentru anul următor.
Scenariul optimist: autostradă de la granița cu Ungaria până la Târgu Mureș
Există însă și un scenariu mai ambițios, în care anul 2026 ar putea deveni cu adevărat unul record. În acest context, se discută posibilitatea ca, în condiții ideale, să fie deschisă și o porțiune de autostradă care ar face ca circulația să fie posibilă de la granița cu Ungaria până la Târgu Mureș, cu excepția unei secțiuni de aproximativ 40 de kilometri. Această perspectivă este legată de tronsoane aflate încă în execuție, dar care ar putea fi finalizate la limită.
Un punct esențial în acest scenariu este tronsonul Chiribiș–Biharia, parte din A3, care ar putea fi dat în trafic spre finalul anului. Dacă acest lucru se va întâmpla, rețeaua de autostrăzi va câștiga o legătură strategică în vestul țării. În plus, discutarea tunelului Meseș, cu o lungime estimată la aproximativ 3 kilometri, aduce în discuție un obiectiv tehnic major, care ar putea elimina un blocaj important în conectarea regiunilor.
Pe de altă parte, un alt element al scenariului optimist este secțiunea Târgu Mureș–Acățari, parte din A8, care ar funcționa ca o centură de sud pentru oraș. Chiar dacă termenul contractual pentru întregul lot este 2027, există speranța ca o porțiune din acest traseu să poată fi dată în trafic mai devreme, oferind o soluție de mobilitate importantă pentru zona locală.
România are peste 800 km de autostradă în execuție
În contextul acestor proiecte, România are în prezent peste 800 de kilometri de autostradă în execuție și sute de kilometri în stadii de licitație. Aceasta arată că extinderea rețelei nu este doar o chestiune de inaugurări punctuale, ci un proces complex, în care termenele, finanțările și coordonarea proiectelor sunt esențiale pentru succes. În 2026, ritmul de finalizare a proiectelor va fi crucial pentru ca estimările să se transforme în realitate.
Ce înseamnă pentru șoferi anul 2026
Pe scurt, anul 2026 are toate premisele să devină anul în care România trece la un alt nivel în infrastructura de transport. Fie că vorbim despre centura Capitalei, despre autostrada A7 spre Moldova sau despre tronsoanele care pot transforma legătura cu vestul țării, anul următor poate fi unul definitoriu pentru mobilitatea din România. Rămâne de văzut dacă estimările se vor confirma, dar ceea ce este clar este că 2026 se află pe lista anilor care ar putea schimba semnificativ harta autostrăzilor din țară.