VIDEO Drumul Expres Craiova – Pitești: Ultimul punct critic pe tronsonul care ocolește Slatina

Discutăm de zona subtraversărilor de la Găneasa, acolo unde drumul expres trece practic pe sub două drumuri rutiere și pe sub două noi poduri de cale ferată. Aici lucrările au stagnat mult timp, întru cât podurile feroviare țineau de , de utilități suplimentare și, deși inițial constructorul trebuia să facă un singur pod, în final la solicitarea autorităților a mai realizat unul pentru a acomoda o viitoare extindere a liniilor ferate în zonă.

Dincolo de acest punct, constructorul mai lucrează la câțiva kilometri distanță și la amenajarea unei parcări în zona unde pe timpul construcției tronsonului a funcționat o fabrică de grinzi pentru întreg proiectul.

{module G+articles (2)}

Astfel, odată deschisă circulația pe 28 iulie pe lotul Piatra Olt – Slatina, tot tronsonul 2 al Drumului Expres DEx 12 Craiova – Pitești va fi utilizabil, pe toți cei aproape 40 de kilometri ai săi, după ce în aprilie fusese deschis traficul pe primul lot care ocolea Balșul, marcând atunci practic deschiderea primilor kilometri veritabili de drum expres din România.

Românii de la UMB sunt cei care au făcut și tronsonul Balș – Piatra Olt și acum vor termina și următorii circa 20 de kilometri (tronsonul 2) în continuare până după Slatina. În total UMB mai lucrează și pe tronsonul 3 (31,75km) și tronsonul 4 (31,8 km), lucrări ce ar urma să fie gata anul următor. Foto: Captura YouTube

{module G+articles (2)}

{youtube}EArU0Eoa2YI{/youtube}

{youtube}llA6MIC4hiY{/youtube}

{module ADSKeep Article}

{module G+articles}