Imagini spectaculoase cu viaductul de pe Valea Tălmăcelului – Autostrada A1 Sibiu – Pitești (VIDEO)

FOTO – Simulare 3D cu viaductul Tălmăcel

„Avem una dintre cele mai spectaculoase lucrări de infrastructură. (…) Acest pod casetat, executat în consolă, cred că va fi cel mai lung din România cu această tehnologie de execuție”, a declarat ministrul Transporturilor, Cătălin Drulă, în vizită pe șantier, făcând referire la viaductul Tălmăcel.

„Suntem pe un șantier care nu are probleme, nu întâmpină obstacole”, a mai spus Drulă.

În urmă cu puțin timp, CNAIR publica un video cu doi dintre inginerii de pe șantier care explicau modul special de lucru pentru realizarea viaductului Tălmăcel, cea mai spectaculoasă lucrare de pe traseu.

„Folosim un sistem de cărucioare și se va betona tot podul din secțiuni de 4 sau 5 metri, înaintându-se simetric de pe fiecare cap de pilon (…) Vor fi, de fapt, două cărucioare (fiecare va betona o parte a podului pentru a nu risca un debalans) și după fiecare betonare trosoanele în sine vor fi tensionate ca să țină tot podul la un loc.

{module G+articles (2)}

Ritmul de betonare în această tehnologie este în general de un tronson turnat la fiecare 7 zile.(…) Există 27 de structuri pe acest tronson de autostradă definite ca poduri (adică o deschidere mai mare de 5 metri) și încă 24 de structuri mai mici fabricate pentru trecerea animalelor și permeabilitatea în transversala autostrăzii (așa numitele ecoducte)”, a explicat inginerul Bogdan Alexandru, parte din proiect.

Viaductul Tălmăcel va avea o lungime de circa 650 de metri.

Lucrările contractate în 2019 cu firma Porr pentru circa 127 de milioane de euro au început efectiv în aprilie 2020 (ordinul de începere a venit în 30 martie), după ce a trecut perioada de proiectare. Termenul de execuție este de 3 ani.

 {youtube}Nuqa421Ka-E{/youtube}

{youtube}MdK2tElnzDs{/youtube}

{youtube}6W8IhzNjGpQ{/youtube}

{module G+articles}