Autostrada care ar trebui să salveze traficul din sudul țării, din nou amânată
Autostrada de Centură A0 Sud, considerată de specialiști drept cel mai important proiect rutier al momentului, înregistrează o nouă întârziere, a treia doar în acest an. Deși termenul oficial de finalizare fusese stabilit pentru 15 iunie 2025, surse din Ministerul Transporturilor spun că deschiderea circulației pe cei 18 kilometri ai Lotului 3 este improbabilă înainte de finalul lunii iunie.
Lucrările înaintează greu, iar vremea nu ajută
Porțiunea de autostradă aflată în construcție este executată de compania elenă Aktor, care are deja la activ mai multe decalaje. Deși oficialii din Transporturi au transmis în urmă cu două săptămâni că proiectul ar putea fi inaugurat pe 15 iunie, ploi abundente din ultima parte a lunii mai au încetinit vizibil ritmul lucrărilor.
Potrivit surselor, nici mobilizarea constructorului nu a fost la înălțimea așteptărilor. În prezent, pe Lotul 3 sunt în desfășurare lucrări de pre-recepție, iar la intersecția cu autostrada A1 București – Pitești s-au efectuat primele teste de iluminat public.
Totuși, pe traseu mai rămân de finalizat pasaje, montarea parapetelor, instalarea panourilor antiorbire, construirea gardurilor de protecție și trasarea marcajelor rutiere.
Un proiect cu impact regional major
Finalizarea Lotului 3 va completa practic semi-inelul sudic al Autostrăzii de Centură a Capitalei, oferind șoferilor o variantă de ocolire rapidă între A2 (București – Constanța) și A1 (București – Pitești). În lipsa acestui segment, traficul de tranzit continuă să aglomereze șoseaua de centură existentă (DNCB), afectând în mod direct și traficul local.
„Este cea mai importantă și așteptată deschidere de infrastructură rutieră din țară. Are un impact imediat asupra întregului sud al României, nu doar asupra Capitalei”, a declarat Ionuț Ciurea, directorul Asociației Pro Infrastructura.
Importanța acestui tronson nu se reflectă doar în fluidizarea circulației, ci și în beneficiile economice aduse zonei. Ocolirea eficientă a Capitalei va susține dezvoltarea afacerilor, va reduce costurile transportatorilor și va contribui la dezvoltarea logistică a sudului țării.
Un șantier care a adunat peste 900 de zile de întârziere
Contractul semnat cu Aktor prevedea inițial finalizarea lucrărilor până la 23 noiembrie 2022. Ulterior, compania a obținut o extensie până în noiembrie 2023, dar nici acest termen nu a fost respectat. În 2024, termenul a fost amânat de alte trei ori.
De fapt, întârzierea a început încă din faza de proiectare, unde constructorul a acumulat deja un an de întârziere. În total, față de calendarul inițial, diferența este de doi ani și jumătate.
Penalități modeste pentru un eșec major
Conform Companiei Naționale de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR), Aktor a primit un certificat negativ și a fost sancționată cu penalități financiare de 5 milioane de lei, deși valoarea totală a contractului se ridică la 853 de milioane de lei.
Această sancțiune, considerată de unii experți ca fiind modestă în raport cu gravitatea întârzierilor, nu pare să fi determinat o schimbare semnificativă în ritmul lucrărilor.
A0 Sud – șansa reală la o infrastructură modernă
În ciuda problemelor de pe șantier, Autostrada A0 Sud rămâne unul dintre cele mai strategice proiecte de infrastructură rutieră din România. Odată complet funcțională, va permite preluarea traficului greu care traversează zilnic Capitala, eliberând arterele orașului și reducând semnificativ timpul de deplasare.
De asemenea, A0 este parte a unui coridor european important, conectând estul cu vestul României și facilitând schimburile comerciale la nivel regional.
Proiectul A0 Sud nu este doar un „ciot” de autostradă. Este veriga lipsă dintr-o rețea care, odată închisă, va marca un salt real în modernizarea transportului rutier național.
Autostrada A0 Sud, Lotul 3 inainte de finalizare / Sursă: Captură YouTube