Calea ferată Caracal–Piatra Olt–Râmnicu Vâlcea ar putea fi electrificată

Electrificarea liniei feroviare Caracal–Piatra Olt–Râmnicu Vâlcea intră în etapa pregătirii studiului de fezabilitate, după lansarea unei licitații de către Sucursala Regională de Căi Ferate Craiova. Investiția vizează un traseu care traversează județul Olt și continuă spre județul Vâlcea, iar valoarea estimată a contractului pentru realizarea studiului este de 36 de milioane de lei, fără TVA.

CFR pregătește electrificarea liniei care traversează județul Olt

Potrivit informațiilor prezentate de reprezentanții regionalei feroviare, procedura de achiziție a fost publicată în Sistemul Electronic de Achiziții Publice (SEAP). Contractul urmărește elaborarea studiului de fezabilitate pentru electrificarea liniei Caracal–Piatra Olt–Râmnicu Vâlcea.

Acesta este unul dintre cele două loturi incluse într-un program de investiții care vizează electrificarea a aproximativ 196 de kilometri de cale ferată din regiunea Olteniei. Valoarea cumulată estimată a celor două contracte pentru studiile de fezabilitate depășește 60 de milioane de lei, fără TVA.

Al doilea lot vizează tronsonul Râmnicu Vâlcea–Podul Olt, pentru care valoarea estimată a contractului este de 24,14 milioane de lei, fără TVA.

Finanțarea este prevăzută prin Programul Transport 2021–2027 și de la bugetul de stat.

Ce ar putea însemna proiectul pentru Slatina și județul Olt

Linia Caracal–Piatra Olt–Râmnicu Vâlcea are relevanță pentru județul Olt prin legătura feroviară dintre Caracal, Piatra Olt și zona Vâlcii. Electrificarea ar putea crea condiții pentru utilizarea tracțiunii electrice pe traseul vizat și pentru reducerea dependenței de locomotivele diesel, în funcție de soluțiile stabilite prin documentația tehnică.

Pentru călători și operatorii de transport, beneficiile posibile țin de eficiența exploatării, consumul de energie și impactul asupra mediului. Totuși, electrificarea nu înseamnă automat reducerea duratei călătoriei sau introducerea imediată a unor trenuri noi. Aceste rezultate depind și de starea infrastructurii, de sistemele de semnalizare, de materialul rulant disponibil și de organizarea circulației.

În cazul comunităților din Olt, un eventual avantaj economic trebuie evaluat în funcție de soluția tehnică finală, de investițiile care vor urma și de modul în care operatorii feroviari vor utiliza linia.

Studiile de fezabilitate vor dura 15 luni

Pentru fiecare dintre cele două loturi, durata contractuală prevăzută pentru elaborarea studiului de fezabilitate este de 15 luni.

În această etapă urmează să fie analizate variantele tehnice, economice și operaționale, pentru identificarea soluției potrivite de electrificare. Studiul va fundamenta deciziile privind investiția ulterioară, însă nu reprezintă, în sine, începerea lucrărilor de electrificare.

Reprezentanții CFR Infrastructură Craiova au indicat printre obiectivele programului creșterea atractivității transportului feroviar, reducerea consumului de energie și a costurilor de exploatare, precum și diminuarea efectelor negative asupra mediului.

Proiectul ar putea facilita și utilizarea materialului rulant nou achiziționat prin fonduri europene, în măsura în care caracteristicile tehnice și operaționale ale acestuia permit circulația pe sectoarele modernizate.

Când pot fi depuse ofertele

Potrivit anunțului de participare prezentat de regionala feroviară, termenul-limită pentru depunerea ofertelor este 2 decembrie 2026. Operatorii economici interesați pot consulta documentația procedurii în Sistemul Electronic de Achiziții Publice.

Următorul reper important va fi atribuirea contractelor și elaborarea studiilor de fezabilitate. Abia după finalizarea acestor etape vor putea fi clarificate soluțiile tehnice și pașii necesari pentru realizarea efectivă a electrificării.

Pentru județul Olt, proiectul reprezintă o investiție de urmărit, dar calendarul lucrărilor și beneficiile concrete pentru călători vor depinde de rezultatele studiilor și de deciziile de finanțare ulterioare.