Ultimul tronson Buzău–Ploiești se deschide pe 28 noiembrie
Asociația „Moldova Vrea Autostradă” a confirmat că lotul 3 Buzău–Ploiești al Autostrăzii A7 va fi deschis traficului în 28 noiembrie. Anunțul vine la o lună după inaugurarea sectorului Ploiești–Buzău, ceea ce ridică România la un total de 1.353 de kilometri de autostradă și drum expres. Odată cu deschiderea noului tronson, legătura rutieră spre Moldova intră în etapa finală.
Constructorii accelerează lucrările
Pe șantier, mobilizarea este la nivel maxim. Aproximativ 250 de utilaje și în jur de 500 de muncitori lucrează zilnic pentru a închide ultimele detalii. Echipele sunt în faza finală de așternere a asfaltului, operațiune prevăzută să fie încheiată în funcție de vreme, în următoarele zece zile. Parapetele, marcajele și gardurile perimetrale sunt în curs de montare, iar lucrările hidrotehnice și amenajările peisagistice se apropie și ele de final.
Potrivit asociației, ritmul intens de pe șantier confirmă că deschiderea se poate face înainte de weekendul prelungit de 1 Decembrie, moment în care traficul spre Moldova este în mod tradițional mai aglomerat.
Estimări optimiste pentru circulația completă pe A7
„Moldova Vrea Autostradă” amintește că deschiderea din 28 noiembrie fusese anticipată de comunitatea online. Majoritatea celor care au votat într-un sondaj organizat în octombrie au estimat că se va putea circula integral pe autostradă între București și Focșani până la finalul lunii noiembrie. Este un semnal de încredere în constructor, turcii de la Nurol–Makyol, care au respectat termenul contractual de douăzeci de luni și care lucrează în paralel și pe A8 Târgu Mureș–Miercurea Nirajului.
Dacă vremea rămâne favorabilă, există șanse ca traficul să fie deschis integral până la Focșani, iar avansul următorilor 50 de kilometri spre nord depinde exclusiv de evoluția temperaturilor.
Progres accelerat și pe segmentul Focșani–Bacău
Pe lotul Focșani–Domnești Târg, stadiul fizic al lucrărilor a depășit 85%. Constructorul român UMB Spedition lucrează intens la subtraversarea DN2 în zona Garoafa și la structurile complexe de pe traseu, inclusiv viaducte și poduri. Majoritatea acestor structuri se află în etapa hidroizolației, urmând apoi aplicarea mixturilor asfaltice, marcarea suprafeței și montarea elementelor de siguranță rutieră.
Contractul pentru acest lot, în valoare de 2,35 miliarde lei fără TVA și finanțat prin PNRR, își poate atinge obiectivul în acest an, cu condiția menținerii ritmului actual și a unei perioade meteo favorabile. FOTO: Asociația „Moldova Vrea Autostradă”