VIDEO Autostrada Transilvania: două viaducte spectaculoase mai sunt de construit
Un tronson de aproximativ 43 de kilometri din Autostrada Transilvania (A3), între Nădășelu și Poarta Sălajului, se apropie de finalizare, însă deschiderea integrală a sectorului depinde de lucrările la două viaducte importante.
Este vorba despre viaductele de la Nădășelu și Topa Mică, construcții complexe realizate într-o zonă cu relief dificil și probleme de stabilitate a terenului. Potrivit estimărilor actuale, lucrările la cele două structuri ar putea fi finalizate până la sfârșitul anului.
Viaductele de la Nădășelu și Topa Mică
Viaductul de la Nădășelu are aproximativ 1,2 kilometri și este construit inclusiv prin metoda consolei echilibrate, o soluție tehnică folosită pentru realizarea unor deschideri mari fără cofraje sau piloni de sprijin provizorii.
La această structură au fost montate cea mai mare parte dintre cele 192 de grinzi prevăzute în proiect, iar în etapa actuală mai sunt de montat 48 de grinzi.
Viaductul de la Topa Mică are peste doi kilometri. Montarea grinzilor a fost finalizată, iar constructorii lucrează la placa de suprabetonare.
După încheierea acestor lucrări, pe cele două viaducte vor mai fi realizate hidroizolația, structura rutieră, parapetele de protecție, sistemele de semnalizare și ITS, marcajele rutiere, precum și lucrările de mediu și amenajare peisagistică.
Lucrările au ajuns la peste 76%
Pe șantier sunt mobilizați în prezent 356 de muncitori și 239 de utilaje.
Stadiul fizic al lucrărilor a ajuns la 76,30%, iar valoarea contractului este de 995 de milioane de lei, fără TVA. Finanțarea este asigurată prin Programul Transport 2021-2027.
Cele două viaducte reprezintă unele dintre cele mai dificile lucrări de pe acest sector al Autostrăzii Transilvania, fiind necesare pentru traversarea unor zone în care terenul prezintă probleme de instabilitate.
De ce au fost modificate traseele
Viaductul de la Nădășelu a apărut în urma modificării traseului inițial al autostrăzii. Soluția inițială prevedea ocolirea localității pe malul drept al văii Nadășului, însă instabilitatea terenului a impus schimbarea proiectului.
Noua variantă a coborât traseul cu aproximativ 100 de metri și a presupus construirea viaductului de 1,2 kilometri, inclusiv peste zona din apropierea cimitirului din Nădășelu.
Și la Topa Mică traseul a fost modificat pentru a evita zonele cu teren instabil. Autostrada a fost mutată pe versantul opus celui prevăzut în proiectul inițial, ceea ce a făcut necesară construirea unui viaduct de peste doi kilometri.
13 kilometri din tronson au fost deja deschiși
Sectorul Nădășelu–Zimbor–Poarta Sălajului are o lungime totală de aproximativ 43 de kilometri.
În luna august au fost deschiși traficului primii 13 kilometri, între Zimbor și Poarta Sălajului.
Sectorul dintre Nădășelu și Zimbor va putea fi deschis după finalizarea lucrărilor la viaductele de la Nădășelu și Topa Mică și a lucrărilor rămase pe traseu.
Finalizarea întregului sector va permite o legătură mai rapidă între județele Cluj și Sălaj și va contribui la continuitatea Autostrăzii Transilvania spre Zalău și Oradea.
Autostrada Transilvania, un proiect început în 2004
Autostrada Transilvania (A3) a fost proiectată inițial pentru a lega Brașovul de Oradea și frontiera cu Ungaria, prin Borș.
Traseul actual asigură legătura dintre Târgu Mureș, Cluj-Napoca, Zalău și Oradea, până la frontiera cu Ungaria.
Lucrările la autostradă au început în 2004, iar proiectul a fost realizat etapizat, pe mai multe sectoare.
În prezent, cea mai lungă porțiune continuă deschisă circulației are aproximativ 113 kilometri, între Târgu Mureș și Nădășelu.
În zona Zalău, lucrările continuă pe sectoarele dintre Poarta Sălajului și Nușfalău. Acestea includ și tunelul Meseș, cu o lungime de aproape trei kilometri, iar finalizarea este estimată pentru anii următori.
După finalizarea lucrărilor dintre Nădășelu și Poarta Sălajului, pe aproximativ 43 de kilometri, se va putea circula continuu pe circa 155 de kilometri de autostradă între Târgu Mureș și Poarta Sălajului.